菲亚特克莱斯勒—雷诺合并谈判失败后 日产雷诺分歧进一步加深
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 2019-06-13 18:22     浏览次数:54

菲亚特克莱斯勒—雷诺合并谈判失败后 日产雷诺分歧进一步加深

腾讯证券6月11日讯,雷诺公司和日产汽车之间的公开不和周一进一步升级,尽管法国政府努力稳定两家公司近20年的联盟关系。 日产汽车(Nissan)首席执行长西川博人(HirotoSaikawa)对雷诺(Renault)提出了异常尖锐的批评,指责这家法国汽车制造商最近威胁不支持日产拟议中的治理改革。

上周末有报道称,雷诺曾致信西川博人证实,该公司将对定于本月晚些时候举行的股东大会上进行的公司治理改革投票投弃决票。

合作伙伴之间的争端已经引发了远远超出联盟范围的浪潮。

上周,日产暂停了对菲亚特克莱斯勒汽车公司(FiatChryslerAutomobilesNV)和雷诺(Renault)合并的支持,在拥有雷诺15%股份的法国政府要求暂停收购以获得日产支持的保证后,菲亚特克莱斯勒撤回了收购要约。 法国政府已明确表示,它认为加强雷诺-日产联盟,比重启菲亚特-雷诺合并谈判更为重要。

日产拟议中的治理改革是由卡洛斯-戈恩(CarlosGhosn)被免职引发的。

戈恩去年在日本被捕,被控在这家汽车制造商任职期间存在财务不当行为。 戈恩组建了雷诺-日产联盟,并在被解职前担任两家公司的董事长。 据知情人士透露,雷诺董事长让-多米尼克-塞纳德(Jean-DominiqueSenard)在致日产(Nissan)的一封信中写道,公司治理改革“不应成为针对日产最大股东的直接或使用的工具”。

知情人士说,持有日产%股份的雷诺对其在新董事会委员会的席位表示担忧,这些委员会是公司治理方案的一部分。

日产拥有雷诺15%的股份。 西川博人表示,雷诺的决定是一个180度的大转变。 他在周一的一份声明中说,公司治理改革“经过日产董事会的全面讨论,并得到了包括雷诺自己提名的所有董事会成员的批准”。

“日产对雷诺在这个问题上的新立场感到非常遗憾。 ”日产很少以西川博人的名义发表声明,他通常避免直接批评雷诺的合作伙伴。 周一的声明凸显出雷诺对其合作伙伴的影响力,以及由此引发的不满。 日产的改革措施要获得通过,需要在本月晚些时候的股东大会上获得三分之二的多数票,没有雷诺的支持,这些改革措施将注定失败。

接近雷诺的人士说,塞纳德的信意在与日产展开讨论,而不是表明最终立场。 据一位熟悉日产想法的人士说,日产管理人士认为,塞纳德试图向这家日本汽车制造商施压,要么为两家合作伙伴可能的合并铺平道路,要么争取外界支持菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)和雷诺(Renault)重启谈判。 今年4月,塞纳德提出了与日产全面合并的想法,但很快遭到了拒绝。

上周,日产表示,需要更多时间来评估雷诺-菲亚特克莱斯勒的交易将如何影响其业务,这促使法国政府暂停了合并谈判,菲亚特-克莱斯勒随即撤回了收购要约。 日产(Nissan)和雷诺(Renault)过去曾发生过争执,但戈恩被捕后,争执变得更加频繁和公开。

两名合伙人在调查戈恩涉嫌不当行为的方式上存在分歧。

他们还就未来联盟的形式、日产改写治理结构和重组董事会的方式展开了斗争。 知情人士说,尽管日产起初犹豫不决,但它并没有排除支持菲亚特克莱斯勒和雷诺合并的可能性,条件是合并后的公司必须减持日产的股份。

其中一些知情人士说,日产汽车首席执行长西川博人周一在日本会见了菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)顾问迈尔森(TobyMyerson)。

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